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路虎揽胜经过精心设计成为有史以来最精致、最强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

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英国车一直都用一种独特的气质，例如扁平的车身、传统的外观、长长的车头和长长的后悬，而英国那种贵族气息也是必不可少的。近年来，英国车也玩起了创新，捷豹xj那翻天覆地变化让大家重新认识了英国汽车。而第四代揽胜的变化则会让人更为惊叹，因为换代后的揽胜堪称完美，如果劳斯莱斯不出suv的话，那么第四代揽胜就是SUV中的劳斯莱斯。

本次实拍的车型为2013款揽胜尊崇创始版，也就是顶配版。国内顶配版的配置非常高，而相对279.8万元的售价也是一般人承受不起的。下面就让我们来看看全新揽胜到底有哪些亮点。

外观：在传统中加入科技、时尚元素

如果捷豹和路虎这对兄弟的XF、极光还是遵循老式英国车外观的话，我想我都忘了英国人的创新能力了。而全新揽胜的外观在小兄弟极光的带领下，也开始玩起了科技

虎旗下SUV的新特征了。

而车尾的变化没有车头那么明显，但细节的调整让揽胜的尾部更有时代感，同时也更精致、豪华。毫无疑问，揽胜也加入到了灯光大战之中，全新揽胜的尾灯造型与前灯呼应，光源全部为LED，在加上光导带示宽灯，全新揽胜的灯光辨识度非常高。

内饰：全车电子化程度高

全新揽胜的内饰也随着外观变得科技感十足，而豪华程度也是扶摇直升。全新揽胜最大的变化就是车内的科技感比上代车型强很多，全新的多媒体娱乐系统整合了车内中控台中大部分按钮，全LCD液晶仪表盘的显示效果也更加细腻。

揽胜的豪华，是一种“英式”豪华。所谓英式，就是指传统英国贵族所崇尚的物质生活方式，在汽车上所表现的说出来并不复杂，就是优质的皮革、上等真木装饰、

全新揽胜顶配款还装备了360°全景影响系统，这套系统在车辆的正前、正后和两侧的外后视镜下方装备了摄像头。在狭窄的道路中、越野时、泊车时揽胜宽大的车身对于驾驶员来讲，是个很大的负担，而全景影像的加入让驾驶揽胜不再是件困难的事情。

动力：发动机沿用老款全新8AT加入

遗憾的是，全新揽胜依然沿用老款车型中装备了5.0L V8自然吸气/机械增压发动机，这两款发动机较为老旧，还好来自ZF的8速手自一体变速箱解救了全新揽胜，让它在竞争对手面前能抬得起头。

虽然是豪华SUV，但揽胜也没有忘本，第二代全地形反馈系统的加入，让揽胜的越野性能更上一层楼。同时底盘高度调节功能也让揽胜不惧怕沟壑的艰险，坡道缓降功能保证了揽胜在野外越野时的安全。

空间：后排可选装独立座椅

全新揽胜的座椅配置非常高，如果车主选装后排独立座椅的话，那么全新揽胜全车座椅都可以电动调节、都拥有座椅加热功能。前排座椅全部都带有3挡记忆位置，而后排的独立座椅还带有多种模式的按摩功能。

论豪华装备的数目，揽胜并不及真正的顶级轿车出色。奔驰S级、宝马7系等拥有的座椅通风、按摩、车载视像系统、车门磁吸功能等，在揽胜身上都找不到。但这正是“英式豪华”的特点，不靠高科技或装备清单为招徕，而是以无与伦比的用料、工艺和陈设来营造气氛，这是英国人的杀手锏，德国车要学也学不来。至于装备，揽胜其实已不至于让贵族们挑剔，前座椅的电动调校角度，多得我也懒得去数，座垫的高低调整幅度极大，可以从高高在上的位置，改变到完全不见车头的跑车式低坐姿。方向盘当然也是电调的，熄火后自动收缩和上移，方便阁下进出车厢。座椅、方向盘和后视镜的位置记忆功能也不缺，而高级的空调、音响、行车电脑等，不在话下。

全新揽胜的后排豪华程度堪比豪华轿车，看来揽胜是要去抢奔驰s级、奥迪A8等车的饭碗了。后排座椅还支持靠背角度调整功能，让乘坐在SUV中的乘客也能享受到轿车才独有的豪华配置。而四温区独立空调，后排独立影音系统更是将后排豪华程度推向新的高峰。