这次试驾车型为新款极光耀动版，相比起前不久刚试驾的车型，虽然同为顶配，但许多科技性的配置并没有选装，缺少了一些更具吸引力的亮点，但价格上也更平易近人了，毕竟之前试驾的顶配车型选装的项目价格并不便宜，62.8万元的官方售价算上最近颇大的优惠幅度也正好与保时捷刚推出的Macan2.0T车型价格相近，所以它身上的看点其实更有吸引力。
在日常的公路行驶中极光所展现出的特性却是当之无愧的出色，灵活敏捷的响应是其他同级别SUV无法比拟的。整体操控感受非常活跃，动力的输出非常生猛，车身整体的反应凌厉迅速，支撑也是非常扎实。对比同级别其他车型，极光更像是擅长于以快打慢的好动型选手，操控感受总能给人留下深刻的印象，轻松脱颖而出，这样的总体表现让人更加期待Macan的实力。
其他方面：路虎揽胜极光从外观来看，最具亮点的地方就在于19英寸轮毂，花瓣式的设计有着很强的机械感，同时也令它拥有出色的抓地能力和公路稳定性，要知道它的车长只有4.4米长，这样“比例失衡”的配置可从来没有出现在任何一款路虎的身上。
储物空间方面，极光车厢内有多个杯架、储物槽可供使用。车子后备厢空间应付自驾游也没问题。后备厢在后排在有乘客的情况下，容积为575L。如果把后排座椅放倒，后备厢深度增加为1580mm，容积提升至1445L，非常够用。高配车型还有电动尾门。总之在空间方面，极光满足基本需求已经绰绰有余。
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