不光是JEEP品牌在入门排量上纷纷降低至3.0L，克莱斯勒300C这次也紧随其后，将入门级排量由3.6L降低至3.0L，同时在售价上也首次进入40万区间。虽然现在C级市场Turbo车型在性能以及节能方面有更加出色的表现，但对于喜欢六缸发动机的人来说，自然吸气引擎自有它的迷人之处。 外观方面，全新进口克莱斯勒300C就为消费者提供了非同质化的视觉体验：不趋附欧洲主流的运动感设计，克莱斯勒300C的巨大飞翼标志和格栅带来的是大胆洗炼的美式风格;同级中最大的20寸铝合金轮圈，领先于所有竞争对手的车宽和轮距，以及堪比其他加长版车型的超过三米的轴距，都给300C带来强大的气势。同时，克莱斯勒300C也是同级中唯一采用嵌合式发动机罩盖设计的豪华轿车，不仅使前脸造型更具整体感，并且有效降低风噪，为消费者提供更宁静的乘坐体验。
内饰方面，300C的内饰较以往传统的美国车有了很大的进步。中控台采用了浅色的钛银色与深色的内饰相结合的方式，仪表盘则是亮银色表面以及镀铬装饰环，衬以淡绿色背景灯。最为经典的设计就是中控台面板上放的复古时钟，与复古的仪表盘相得益彰。四幅多功能方向盘由真皮和桃木包裹，方向盘中部集成了多功能音响、电话、导航和行车电脑的控制键。定速巡航的拨杆与转向拨杆都放到了方向盘左边，一开始可能会有点不适应。DVD和可折叠显示屏被安放在了前排和后排中间的储物箱内。车内搭载波士顿专业音响系统，6碟CD，并配有7个扬声器，效果出众。车门上镀铬的饰条环绕全车，在运动和经典间起到了良好的点缀。
动力方面，克莱斯勒300C的动力系统在同级中也绝对是最高效的组合之一：蝉联2年全球十佳发动机的“世界十佳发动机”3.6LPentastar V6发动机，配有仅在百万级豪车上才配备的ZF 8速变速箱，这一“全明星组合”将自然吸气发动机性能发挥至极致，实现高效动能与低油耗的最优平衡，其10.2 L/100 km 的油耗表现也在同级车型中处于领先地位。
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