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14款奔驰S400 北京现车 最高优惠20万起 欲购从速

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全新S级轿车的风阻系数大大低于前一代车型,Cd值仅为0.24。空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。而近现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间。法拉利458 风阻系数Cd值为0.33(但该数据与跑车需求的高空气下压力有关);马自达6睿翼风阻系数Cd值为0.27;丰田混动轿车普锐斯风阻系数Cd值为0.25全新梅赛德斯-奔驰S级轿车在这一领域又创下新的记录。

 

 

逐步向后锁紧的车身后部曲线,当然还有从后车顶尾端就极具下滑并与后保险杠融为一体的轿跑式设计,让我对这台来自德国的旗舰展开联想。极具侵略感的后掠式设计,让我嗅探到了全新S级轿车上浓重的西德时代车型设计风格。

 

奔驰 S级 壁纸 其它 图片

 

全新一代S级推出了标准轴距版和长轴距版两款车型。二者都拥有1899mm的车身宽度和1496mm的车身高度,而二者的区别在于5116mm和5246mm的车身长度以及3035mm和3165mm的轴距。虽然尺寸可观,但是在S级上并没有看到更多冗余的线条设计,简单有力的亮条腰线将整车的视觉重心向后延伸。

 

 

在车内布局上,全新一代S级还首次采用了四座版本以满足后排乘客的需求。十向调节的后排座椅采用顶级的手工缝制,同时还带有电动按摩功能。在车内颜色方面,全新一代奔驰S级还搭载了多达六种的颜色搭配,音响则采用柏林之声音响。

新S级可以根据不同道路情况,对悬架进行相应调整,比如高低、软硬等等,以达到最佳的平衡状态,让驾驶者和乘坐者都尽可能享受旅行。目前奥迪A8L也采用了相似的可调空气悬架系统,可以分为三部分进行调整,以适应路况变化。而宝马7系Li则并不具备调整功能,尽管后悬架采用了空气悬架配备。

在后排,老板们可以从全新S级的中央扶手内翻出小桌板,依靠前排座椅背部的显示器,依旧可以尽情享受途中办公的惬意。至于这个方面,我想无论是奥迪A8L还是宝马7系Li都已经做到了,只是惟有7系并不具备按摩功能,S、A8L则应有尽有。

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