这次试驾车型为2014款极光耀动版，相比起前不久刚试驾的车型，虽然同为顶配，但许多科技性的配置并没有选装，缺少了一些更具吸引力的亮点，但价格上也更平易近人了，毕竟之前试驾的顶配车型选装的项目价格并不便宜，62.8万元的官方售价算上最近颇大的优惠幅度也正好与保时捷刚推出的Macan2.0T车型价格相近，所以它身上的看点其实更有吸引力。
外观：路虎揽胜极光的前脸设计和LRX概念车几乎一样，很有未来感，狭长的大灯很犀利，透着一种精悍的神态，创新LED光刀片技术让大灯看起来与众不同，点亮后的效果也是更加炫丽。这些都是路虎的其他SUV有着不一样的另类和时尚。
内饰方面，揽胜极光延续了路虎一贯的高品质选材与优雅设计，充分显示出了自己的豪华定位。驾驶舱在设计上并不繁复，出色的做工和用料才是它取胜的关键。具有颗 粒触感的软性材质包裹着整个中控台，大量金属装饰件的使用也体现着车辆高端的定位，中控台还配备了五种颜色的夜间氛围灯，让车内的氛围变得更为梦幻。
自上市以来，除2013款的2.2T柴油版外路虎揽胜极光只有一种动力配置--2.0升Si4涡轮增压汽油发动机，该发动机技术来自福特的Ecoboost系列发动机。同时，路虎揽胜的核心属性要求已经被纳入到设计当中，比如配置可以实现45倾斜的燃油系统以及适应500mm深度的涉水能力。该发动机拥有240马力的最大功率和340牛米的峰值扭矩。
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