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2014款北京奔驰GLK售全国。全系最高优惠8万

如果一代GLK比作不修边幅的粗狂男人,那么2014款北京奔驰GLK你大可以看做是一个衣冠楚楚的优雅男士。这其中的变化在于奔驰在新GLK上采用了更有动感的线条,并且力求新车看上去要让要符合近年来人们的审美观。


前中网依然采用与老款相同的盾形设计,中间两条粗壮的进气格栅仿佛在说明自己的力量,三星徽标完全镶嵌在电镀的三横栅水箱护上,奔放和前卫的性格表露无遗。下部设计打破了现款车型的U型前脸,有了一定的进攻性。


改款GLK的车身侧面并未做出改变,但是在车门线条的设计上却进行了重新加工,车门上下层的双腰线设计让侧面立体感非常强。而突出的轮眉则是增强肌肉感与力量感的重要方式。另外车顶的纵梁相比现款车型重量减轻了一些,这样对于提升动力驾驶性能也有一定的帮助。

全新设计的内饰不再像老款车型那样让人觉得老气。中控面板空调出风口变成了精致的圆十字造型,地排挡式被换成了怀挡,原来挡把位置现在是一个非常充裕的储物空间,全新的COMAND系统的控制旋钮就在中央扶手的前方,触手可及。


配置上,全新GLK可以选装车道辅助、盲区预警系统,以及预碰撞安全系统、自动泊车等。而双天线的调频收音机、5.8英寸显示屏、兼容mp3/acc/wma的CD播放器、可以显示专辑封面信息的USB接口、AUX接口以及蓝牙和声控系统则是GLK的标准配备。


后排扶手架打开动态图

奔驰GLK装备的四驱系统被奔驰定名为4MATIC全时四轮驱动系统,采用带多片离合器的中央差速器。当遇到特殊路况时,中央差速器不但可以锁死,实现前后50%扭矩输出,还可以将扭矩由30/70或者70/30传递到前后驱动轮,保证车辆所有驱动轮拥有最佳的牵引力。4MATIC全时四轮驱动系统设计非常的紧凑轻盈,他在摩擦力的表现上相当不错,对比起其他的全四轮驱动系统来,优势相当的明显。


由于GLK采用的是全时四驱系统,因此不需要进行特殊的操作,车辆发动之后始终处于四轮驱动状态,在电子系统检测到车轮打滑等情况下会通过多片离合器式中央差速器对动力进行前后分配。

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