虽说看起来大了很多，但新普拉多的尺寸和老款的差异并不大，并且因为外挂式备胎的取消，长度还缩短了150mm，达到4820mm，而宽度和高度分别为1885mm和1890mm（老款为1875mm和1905mm），轴距依旧维持在2790mm。此外因为引入侧面摄像头，停车变得更加容易，即便你是女孩子，看着中控台上的液晶屏，也能轻松完成。
新普拉多尾部的变化较大，前面说了外挂式的备胎取消了（国外版依旧有配外挂备胎的车型），被移到了底盘下方，虽说在视觉效果上少了些越野车特有的狂野，但这大大减少了尾门的负载，更适合经常在城市中驾驶。尾灯则采用了目前流行的LED灯组，不但时尚而且更加安全。为了强调尾部的整体感觉，后雨刷被隐藏在了尾翼内存，可以单独打开的尾窗玻璃可以让你更方便的拿取行李。
新普拉多的内饰同样变化较大，如果说前一代的内饰无论是做工还是设计已经从SUV的粗犷中脱离出来的话，那新款在做工方面已经和一般的轿车没有太多差别，但设计师并没有忘记它越野车的身份，所以你能找到很多硬朗的线条，近乎垂直的中控台相比欧系车也显得别有味道，而更大面积也可以放置更多的按钮。
新普拉多在国内有两款发动机可供选择，分别是进口车型配备的2.7升直列4缸发动机，和国产的4.0升V6发动机，两款在排量上和前款没有区别，其中前者的最大功率120kw，最大扭矩246N.m；4.0升发动机虽然还是1GR-FE型号，但经过调解后，参数提升不少，最大功率升至202kw（老款为179kw），最大扭矩为381N.m（老款为376N.m），负责动力传输的依旧是5速手自一体变速器。我们测试的就是配备4.0升发动机的车型。
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