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2002年，北京现代引进了第四代索纳塔，并在之后几年，相继投产了索纳塔换代车型御翔NF和领翔NFC，虽然从销量上，之后投产的两款车型并没有达到厂家预期，但是一个大胆的设想正在慢慢付诸实际。索纳塔正在由沉稳的公务定位，转向追求时尚、个性的个人用户，这个想法在索纳塔八上得到完美体现。如果仔细比对北京现代生产的全部四代车型，就不难理解厂家的用意了。 
换代之后，索纳塔八已经脱胎换骨。所以，接下来我们也会用全新的眼光去审视这个新车型，而不会与之前任何一款索纳塔车型进行比较。哦，对了，就在不久之前，北京现代宣布将索纳塔八的质保里程提高到“5年10万公里”，颇有一番“孤注一掷、最后一搏”的意思，不啰嗦了，接着往下看。 北京现代"D+S"战略中“D”车型代表第八代索纳塔，2013款第八代索纳塔在外观上进行了小幅调整，对前格栅和保险杠进行了重新设计，采用整体式雾灯并增加了日间行车灯，当然这项配置只在中高配车型上出现。 
另外，对17寸轮辋进行了重新设计，还增加了18寸轮毂。 
内饰方面，2013款第八代索纳塔基本延续了老款车型的整体造型，在局部进行了升级改进。 
动力方面，新车仍将使用现款车型所搭载的2.0L和2.4L发动机，最大功率分别为121kW和132kW，最大扭矩分别为198N?m和231N?m。 | 品牌 | 车型 | 指导价 | 报价 | |
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| 索纳塔八 | 2.4 DLX 自动尊贵版 2011 款 | 22.89万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0 TOP 自动顶级版 2011 款 | 23.29万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.4 TOP 自动顶级版 2011 款 | 24.99万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0 LUXURY 自动至尊版 2011 | 20.39万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0 DLX 自动尊贵版 2011 款 | 19.79万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0 GLS 自动领先版 2011 款 | 17.99万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0 GS 自动时尚版 2011 款 | 16.69万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0 GLX 自动豪华版 2011 款 | 18.99万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0L 自动 DLX 尊贵版 2013 | 19.89万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.4L 自动 GLX 豪华版 2013 | 20.99万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0L 自动 GLS 领先版 2013 | 17.99万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.4L 自动 TOP 顶级版 2013 | 24.99万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.4L 自动 DLX 尊贵版 2013 | 22.89万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.4L 自动 GLS 领先版 2013 | 19.99万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0L 自动 TOP 顶级版 2013 | 23.29万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0L 自动 LUX 至尊版 2013 | 20.59万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0L 自动 GLX 豪华版 2013 | 18.99万 | | 询价>>试驾>> | | 索纳塔八 | 2.0L 自动 GS 时尚版 2013 | 16.69万 | | 询价>>试驾>> |
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