宝马X4是介于X3与X5的一款SUV车型。外观方面,宝马X4受到3系的启发,与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上,尾部造型与新3系保持了高相似度,侧身与X6极为相似。动力方面,宝马X4先期推出2.0T与3.0T两个排量,其中2.0T最大马力分别为184匹、245匹,3.0T版本的最大马力为306匹。随着国际SUV市场竞争的日趋激烈,作为豪华车市场的主流品牌,宝马自然想再得一杯羹。2014年7月29日,宝马X4携四款车型登陆中国市场。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 现车情况 |
| 2014款 xDrive28i 领先型 | 61.00万 | 45.00万 | ↘160000元 | 现车充足 |
| 2014款 xDrive28i M运动型 | 64.80万 | 48.80万 | ↘160000元 | 现车充足 |
| 2014款 xDrive35i M运动型 | 77.40万 | 61.40万 | ↘160000元 | 现车充足 |
| 2014款 xDrive20i X设计套装 | 55.20万 | 39.20万 | ↘160000元 | 现车充足 |
| 礼包内容:防爆膜,挡泥板,地毯,香水,方向盘锁,迎宾踏板,DVD导航,倒车雷达,晴雨挡,车衣,头枕,抱枕,座椅套,轮胎清洁剂 | ||||
当我在北京车展上次看到“活着的”X4以后,朋友让我简单的形容一下X4长什么样,于是我不假思索的回答:就是缩小版的X6。不错,宝马X4的外观与X6车型非常相似,外观方面除了车身尺寸与细节之处存在一定的差异性之外,几乎就是一个模子里刻出来的。这台与我们约会的试驾车为xDrive 35i M sport,M套件上身的X4看上去更加残暴,从面相上似乎就已经开始在对那些带有AMG或者RS标识的竞争者宣战一般。

虽说X4是宝马SUV家族中的全新成员,但家族化的设计语言在X4的身上随处可见,与刚刚换代的X5相比,外观方面很多的细节处理都比较相似,全新的大灯造型在保留了宝马辨识度极高的“天使眼”的同时,采用了全新的“开眼角”式设计,大灯的内角与中网的轮廓相结合,这种设计早运用在全新宝马3系上,虽然提升了车头造型的整体感,但赢来了褒贬不一的评价。

说到车身尺寸,除了又要请出老大哥X6之外,我还要把宝马SUV家族中早已在市场上摸爬滚打了一段时间的X3也拉出来说说,原因非常简单,一是宝马X4采用了与X3相同的平台所打造,二是两车的轴距完全一致,并且车身尺寸相差很小。宝马X4的长宽高分别为4671mm/1881mm/1624mm,与X3的车身尺寸相近。X4的轴距为2810mm,与宝马X3完全一致。








X4虽然是一台SUV车型,但是蠢笨的外观似乎与其无关,凌厉的车身腰线勾绘出了一道美丽的风景线。X4车尾部分的设计更是与X6如出一辙,急速下滑的背部以及位置相对较高的后窗都延续了X6的设计风格。LED光带式的尾灯造型也是家族中的其它车型相似,很有宝马的特点和辨识度。












外观决定了印象,就像是相亲一样,如果你一眼就没有看上对方,那么再怎么丰厚的内涵也很难有所挽回。宝马X4的外观虽然与X6过于相似,甚至已经有了“小X6”之称,但是抛开像与不像之分,至少我个人认为就外形而言,宝马X4还是很符合我的品位的。
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