奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，这款奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，同时将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。
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店面地址：北京市朝阳区北五环立汤路与回南路交口
● 3个问题帮你快速了解奥迪Q3 30TFSI 问题一：外观内饰有啥变化没? 外观上，与2.0T车型几乎保持一致，我想区别它们最直观的方法就是车尾的“30TFSI”标识了。而内饰设计方面，除了配置方面的差异外，其他基本保持一致。
问题二：配置方面足够丰富吗? 测试车型为1.4T版本的顶配车型，配置方面只能说够用，算不上丰富。安全方面的配置依然到位，此外真皮座椅/方向盘、电动全景天窗、自动空调、自动驻车、发动机自动启停等也是一应俱全，不过像GPS导航系统、蓝牙电话、自动泊车、并线辅助等配置则都是需要选装的。
问题三：以Q3这样的身板，那1.4T的动力够用吗? 1.4T发动机拖着1.5吨左右的SUV，没试驾之前不少人（包过我在内）都觉得这应该会有点力不从心。实际体验中，Q3的动力表现是超过预期的。1.4T发动机与6速双离合变速箱搭配非常默契，动力输出轻快、平顺。总的来说，除了低转速起步感觉有点柔外，总体上动力给人感觉还是相当充沛的。
● 驾驶：动力表现超过预期 奥迪Q3 30 TFSI搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW(150PS)，峰值扭矩为250N.m，与之匹配的是6速双离合变速箱，低配版(标准型)匹配的是6速手动变速箱。
1.5吨左右的Q3搭配1.4T的动力，说实话，拿到试驾车前对它的动力表现的确没有抱有很大期望，不过试驾完后，它总体的动力表现还是令人满意的，虽不能用“强劲”一词，但用“充沛”来形容也不为过，9.08秒的百公里加速说明了这一点。
1.4T涡轮增压发动机可爆发250牛米的最大扭矩，比2.0T低功版少30牛米(20匹马力)，日常驾驶在低转速区间(像红绿灯起步等)，动力是要比2.0T的柔和些，但跑起来给人感觉动力还是很充沛的，完全没有小马拉大车的感觉。另外后段(100km/h以上)的加速也是比较轻快的，只是相对于2.0T版车型，加速劲就没有那么足了。
6速双离合变速箱与1.4T发动机配合相当默契，很懂驾驶员的意图。正常驾驶，变速箱升档比较积极，动力输出很舒畅。而如果深踩点油门，它会马上降档提供动力，动作干脆利落，不拖泥带水。拨到S档的话，转速相应提高，油门就变得更为敏感一些，动力输出绝不含糊。
方向盘的手感与之前试驾的40 TFSI差不多，转向轻巧，对路面的震动反馈比较弱，日常驾驶很轻松，估计女性会比较喜欢这种方向盘手感调教。
Q3的底盘还是一如既往的稳重扎实，悬挂调教还是偏于舒适，对于路面的细碎震动过滤比较彻底，即使通过大的起伏颠簸路面，车内也不会感觉摇晃难受。
Q3隔音水平符合它的定位的表现，在日常行驶中车厢内的隔音水平很均衡，即使在大脚油门的情况下发动机噪音也得到了很好的过滤。低速行驶车厢内相当安静，高速行驶时对风噪的抑制不错，传到车厢内的更多的是路噪。
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