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这回北京现代第九代索纳塔的试驾活动来得还是有点突然的，似乎刚刚才在广州车展上见过它，而且一直听闻它要到2015年5月才正式上市，没想到这么快就有完整地接触它的机会了。或许是北京现代觉得今年是索纳塔在中国的第一个十年（2005年，国产第五代索纳塔上市），想来个开门红吧，所以一开年就把最新的“九索”带到了我们面前。这台热门新车身上可说的东西挺多，下面听我慢慢道来。

外观：变得稳重了许多

看到九代索纳塔的实车，会觉得它比八代索纳塔明显稳重甚至是老成了许多。据现代自己的设计师称，九代索纳塔仍然沿用了流体雕塑设计理念，但这回是“流体雕塑2.0”，即八代索纳塔更注重的是“流体”，而九代索纳塔更注重的是“雕塑”。虽然不少同场的媒体担心九代索纳塔突然变得这么老成，消费者们会有点不太习惯，但我觉得“九索”明显比“八索”要耐看，应该会更让人喜欢。“八索”一个很大的问题是曲线太多，显得太“浮”，而从现在中高级车市场的流行趋势来看，迈腾、帕萨特那种长得比较“稳”的车才是更受欢迎的，从外观的体面角度看，九代索纳塔明显要更符合中国人现在的口味。

车身尺寸方面，九代索纳塔比上代车型的长宽高都有微涨，轴距也长了10mm，已经和这个级别的“大车”福特蒙迪欧差不多大小了。但是，这台车的空间可不是“微”涨，请往下看。

车厢：同样稳重了许多

当然说到车厢装备，新索纳塔也是极丰富的，什么电子手刹、AUTOHOLD、全景天窗、车道偏离提醒、双区恒温空调、电动后遮阳帘、感应式开启尾厢什么的都是完全齐备。我对它的车厢就提两个意见：一，中控台上那个显示屏不仅尺寸没有大升级，而且里边的功能仍然不多，界面也不漂亮，好像基本就是沿用上一代的东西；二，后排座椅还是不能放倒，韩系车怎么在这点上就这么固执啊？

不过说起来，我们这次试驾的1.6T车型装备还不算齐全，像通风座椅、自适应巡航、后排扶手内的音响控制键等装备要在2.4L车型上才提供。北京现代称，这回他们希望让1.6T车型主打运动，2.4L主打豪华，因此2.4L车型的装备要更丰富一些（我的解读是他们想主打1.6T，不想让它那么贵）。这个战略其实还是挺聪明的，别克君威很早就已经这么干了。对了，既然说到新索纳塔的两个排量，接下来我们就讲动力。

性能：行驶品质进步极大

九代索纳塔不再有（至少先期不再有）2.0L自吸的车型了，只有两台发动机：1.6L涡轮增压和2.4L（缸内直喷）自然吸气。这两台发动机的马力相差不大，180马力对189马力，2.4L自吸还是略大，但1.6T的265Nm的最大扭矩又比2.4L的240Nm要更大，所以北京现代主打1.6T车型是很有道理的，谁看着都会觉得1.6T性价比高。变速箱方面，2.4L车型仍然会用6AT，而1.6T车型则是配上7前速的干式双离合变速箱，这个动力组合我们之前已经在起亚的K4上体验过了，活动期间来店购车专车接送，免费办理临牌，临时保险，除了车身优惠现金外，赠送豪华大礼包，本店购车当天办齐新车所有手续，合格证，发票，车辆信息表，一致性证书，保养手册，使用说明书，全国维修保养通讯录。

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