东风本田新一代CR-V的外观设计可谓焕然一新。相比老款车型，新车外部线条流畅，且“X”型前脸看上去更为运动，而“三道杠”镀铬进气格栅则给人一种简洁的感觉。

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    全新CR-V尾部变化更为明显，虽然后备箱有些凸起，但线条柔和，并为车辆增添了些许厚重感。只是，酷似XC60的尾灯设计，让一些朋友对本田的原创能力产生质疑。

    配置上，第四代CR-V除了新增LED日间行车灯、氙气大灯（自动清洗）、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备（ISO FIX）等诸多安全配置外，还加入了智能钥匙/一键启动、ECON（智能化绿色节能辅助系统）、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等智能、便利性装备。 

    全新CR-V的2.0L发动机在最大功率上相较老款提升了5马力，达到155马力，而峰值扭矩则仍为190牛米；2.4L发动机则具有最大功率190马力、最大扭矩222牛米的数据表现，相较老款分别提升了20马力与2牛米。传动方面，海外则有五速自动变速器和无级变速器可选。

　　在四驱系统上，海外版第四代CR-V一改老款适时四驱系统的机械式“双泵系统”，而采用电机装置进行四驱系统的液压泵控制，实现了电控四驱的转型，而这一改变也使得全新CR-V的四驱系统在“适时”转换上更为快速。同时，第四代CR-V的悬挂结构依然没有发生改变。

    在四驱系统上，国产的第四代CR-V并未与海外版车型进行同步改进，仍然延续了第三代车型的机械式适时四驱系统。

国产CR-V，在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田

 的最新技术。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。

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