
我对某人说过,白色的大众车都很好看,白色能体现出大众品牌的平民化定义,也能体现出与众不同的高雅。而这辆新迈腾就是白色的,所以相比其他颜色的新迈腾,我更中意它。

从设计上说,新迈腾的风格与B6有很大区别,B6那一代大众车的圆润线条在新迈腾上已经不复存在,取而代之的是刚劲有力的棱线。突出线条的概念让新迈腾具有了老款B6所没有的大气和犀利,在加长后这是必备的素质。钻石切割式大灯是全车的点睛之笔,U型LED日间行车灯增加了它的威严。
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加长后的迈腾侧面更加协调,这不是阿谀奉承,是我由衷的感觉:更长的车身带来了更长的线条,而更长的线条给了它更强的视觉张力。无论是车门上方的肩线、腰线还是向后延伸传过轮眉到达后保险杠的棱线,都让新迈腾前后有浑然一体的感觉。

尾部一如既往的简约,LED尾灯呼应了大灯的威严。中央的大众LOGO也是后备厢门开关和倒车摄像头的所在。两条贯穿车尾的镀铬装饰条符合国人审美,起到提升档次的作用。我注意到一个细节,排气管对称位置的保险杠预留了右侧排气切割口,说不定是为3.0L车型准备的。


全新迈腾采用了德国大众最纯正、最新的B级车技术平台。在全新迈腾的底盘总成系统上,部分选用了铝合金材质。比如:转向节和车轮支架等等。铝合金材料的选用,不仅是为了降低整车重量,强化零部件性能指标,同时也清楚地表明全新迈腾为了保证精准的驾控和优异的品质所作的努力。
在前轴系统上,全新选用的是最新优化的大众
B级车平台的前轴系统,并对副车架进行了加强。除了低噪音加强型后副车架外,后轴还采用了最新的柔性连接技术。在副车架与车身连接点处采用了特殊设计的橡胶铰链,来衰减路面不平对车身的影响,从而减小了车身的振动,大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。同时由于铰链的径向刚度很高,整车的操控性能得到了再次提升。
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